В случае перегрева техники, а мотор греется сильнее нормы, первым делом проверьте – утечку хладагента. Недостаток хладагента нарушает работу: агрегат работает на пределе. Прислушайтесь – шипение или бульканье указывают на разгерметизацию.

Следующий возможный дефект – засор капиллярной трубки. Ледяные пробки мешают циркуляции. Для проверки обесточьте систему на несколько часов: если проблема осталась, нужна замена.

Третий вариант – отказ стартового модуля. Деталь изнашивается, что приводит к агрегат не работает. Попробуйте постучать по корпусу: если слышен щелчок, но проблема остается, требуется новый модуль.

Не забудьте про вентилятор конденсатора (при наличии). Движение должно быть свободным, без посторонних шумов. Мусор или поломка мешают работе.
Контроль системы охлаждения


Чтобы проверить уровень необходимы течеискатели. Проверка даст результат.

Проверьте манометр: низкие значения указывают на утечку. Проверьте датчиком: устройство покажет утечку. Проверьте соединения: пятна могут указывать на утечку.

При обнаружении утечки обратитесь к специалисту. Самостоятельная заправка может навредить.

Дополнительная информация читайте на сайте официального ресурса.
Диагностика термостата
Проверьте работу в экстремальных условиях. При отсутствии эффекта, дефект в управлении.

Проверьте тестером: обрыв цепи – явный признак поломки.

Оцените положение ручки: при отсутствии реакции – это явный признак.

Убедитесь в чистоте клемм: дефекты или налет нарушают работу.
Неисправности пускового реле


В случае отказа системы, убедитесь в исправности. Контакты иногда изнашиваются из-за перегрузки.

Признак неисправности Рекомендуемое действие

Двигатель не включается Замените реле

Отсутствие реакции Проверьте мультиметром

Признаки перегрева Установите новое реле

Чтобы диагностировать демонтируйте модуль. Проверьте на звук: при наличии люфта, требуется замена.

Монтируя новый модуль проверьте соединение. Неправильный монтаж усугубит проблему.
Проблемы с циркуляцией


Если холодильник перестал охлаждать, а мотор сильно греется, скорее всего, проблема в забитой узкой магистрали. Деталь системы быстро засоряется мелкими загрязнениями или влаги.

Симптомы засора:

Непрерывная работа двигателя без остановки. Падение холода в охлаждающем блоке или его обмерзание. Повышенное давление на магистрали нагнетания.

Чтобы диагностировать отключите холодильник, снимите трубку и продуйте ее сжатым воздухом под напором 10-15 бар. Когда газ не идет, требуется установка новой или промывка.

Предотвращение:

Поставьте очищающий фильтр перед капиллярной трубкой. Используйте только качественный хладагент. Избегайте перегрева контура при пайке.

При серьезном загрязнении необходима установка нового элемента. Для сложных ситуациях вызовите к специалисту.
Неисправность вентилятора (для моделей No Frost)


Когда агрегат с технологией без разморозки плохо охлаждает, а компрессор функционирует постоянно, осмотрите вентилятор. Этот элемент отвечает за движение холода в отсеках, и её поломка ведет к сбою температурного режима.

Признаки поломки: слабый обдув испарителя, посторонние шумы (визг, гудение), полное отсутствие вращения лопастей. Источники проблемы:

Засорение оси вентилятора льдом. Поломка опорных элементов. Повреждение проводов или коррозия разъемов. Выход из строя мотора вентилятора.

Диагностика:

Выключите технику от электричества. Демонтируйте крышку холодильного отсека. Вручную проверните крыльчатку – движение должно быть легким, без препятствий. Подключите электричество и убедитесь в исправности вентилятора при закрытой дверце.

Ремонт:

Удалите лопасти и ось от грязи. Замените мотор при отсутствии вращения или странном шуме. Протестируйте электропроводку мультиметром – вольтаж на разъёме должно быть равно указанным параметрам (обычно 12V или 220V).

Поломка мотора: симптомы и диагностика
Если холодильник перестал охлаждать, а компрессор сильно греется, в первую очередь, что нужно сделать – обесточить его от сети. Затем проверьте, работает ли предохранитель: при неисправности оно может срабатывать, но не включать систему.

Измерьте омы обмоток мультиметром. Корректные показатели для рабочей модели – 10–50 Ом между контактами. Если на дисплее «0» или «1» – разрыв цепи или короткое замыкание.

Обратите внимание к шумам: жужжание без циклического отключения указывает на заклинивание поршня. Попробуйте аккуратно постукивать по обшивке – иногда это помогает сдвинуть застрявший механизм.

Если мотор работает, но не запускается, возможен износ пусковой катушки. Для подробной диагностики нужен способам тестирования электроцепи – специалист протестирует напор в системе и силу электричества.

Дефекты на корпусе или пятна смазки рядом клемм – очевидные симптомы механических дефектов. В подобных ситуациях ремонт чаще всего нерентабелен.